Mobilité

la modération des réseaux sociaux de la STIB

la suppression de 149 places de parking dans le quartier Belgica

la fermeture d’un accès piéton du parc Elisabeth empêchant l’accès sécurisé de l’arrêt Besme

L’augmenttion du nombre de cas de conduite sous l’emprise de drogue

Le nombre de places de stationnement destinées aux personnes à mobilité réduites

L’application Smart Parking

L’analyse de l’institut VIAS sur l’impact du couvre-feu en matière de sécurité routière

Le réaménagement de l’avenue Charles Woeste

Les parkings à vélos sécurisés des stations Bourse et de Brouckère

La mise en place d’une piste cyclable en bois

Les vélos prêtés en leasing pour les bruxellois et bruxelloise en situation de précarités

Les actes de vandalisme sur les abribus

Les dérogations octroyées aux dispositions de la zone 30 régionale par le véhicules d’urgence

La dénomination d’un arrêt de la STIB au nom de son directeur général

La LEZ et la prime bruxell’Air

Le subterfuge consistant à faire croire à un (dé)chargement en cas de stationnement illégale

L’adaptation des procédures et le respect des mesures COVID par les centres de contrôle technique

L’attractivité des villo! éléctriques

Les toilettes publique accessibles aux femmes

La sécurité aux alentours du canal de Bruxelles

La promotion de l’usage de l’application Fix My Street par les cyclistes

Les accidents à vélos

Le parking de dissuasion du Ceria

L’accessibilité des infrastructures et. équipements de la STIB aux personnes à mobilité réduite

Les résultats de l’étude VIAS à propos des signalement des endroits dangereux pour les trottinettes

la sécurité routière autour du parc Elisabeth

le plan de circulation Lecharlier et la maille Dielegem

La féminisation des noms des arrêts de la STIB

l’accessibilité des transports en commun aux parents d'enfants en bas âge, aux personnes âgées et aux PMR

Le taux de fréquentation et signalisation du Park & ride Ceria

les nuisances liées aux travaux de la ligne de tram 9

Sécurisation de l’arrêt de bus Simonis, présence de chantiers inachevés le long de l’avenue Jette

La transition afin de mettre fin aux voitures thermiques et de les remplacer par des éléctriques

Placement de bloc de béton interdisant tout passage au croissement Louis Mettewie et avenue Condor

Le remplacement par la STIB des bus diesel par des bus électriques d’ici 2030

Les tests de circulation effectués par la Région bruxelloise

les travaux de la STIB avenue de Jette

le refus de parking.brussels de reprendre les 40 places de parking proposées par le Delhaize Belgica et la gestion des places hors voirie

L’enquête publique concernant le réaménagement de l'avenue Broustin