Mobilité
la modération des réseaux sociaux de la STIB
la suppression de 149 places de parking dans le quartier Belgica
la fermeture d’un accès piéton du parc Elisabeth empêchant l’accès sécurisé de l’arrêt Besme
L’augmenttion du nombre de cas de conduite sous l’emprise de drogue
Le nombre de places de stationnement destinées aux personnes à mobilité réduites
L’application Smart Parking
L’analyse de l’institut VIAS sur l’impact du couvre-feu en matière de sécurité routière
Le réaménagement de l’avenue Charles Woeste
Les parkings à vélos sécurisés des stations Bourse et de Brouckère
La mise en place d’une piste cyclable en bois
Les vélos prêtés en leasing pour les bruxellois et bruxelloise en situation de précarités
Les actes de vandalisme sur les abribus
Les dérogations octroyées aux dispositions de la zone 30 régionale par le véhicules d’urgence
La dénomination d’un arrêt de la STIB au nom de son directeur général
La LEZ et la prime bruxell’Air
Le subterfuge consistant à faire croire à un (dé)chargement en cas de stationnement illégale
L’adaptation des procédures et le respect des mesures COVID par les centres de contrôle technique
L’attractivité des villo! éléctriques
Les toilettes publique accessibles aux femmes
La sécurité aux alentours du canal de Bruxelles
La promotion de l’usage de l’application Fix My Street par les cyclistes
Les accidents à vélos
Le parking de dissuasion du Ceria
L’accessibilité des infrastructures et. équipements de la STIB aux personnes à mobilité réduite
Les résultats de l’étude VIAS à propos des signalement des endroits dangereux pour les trottinettes
la sécurité routière autour du parc Elisabeth
le plan de circulation Lecharlier et la maille Dielegem
La féminisation des noms des arrêts de la STIB
l’accessibilité des transports en commun aux parents d'enfants en bas âge, aux personnes âgées et aux PMR
Le taux de fréquentation et signalisation du Park & ride Ceria
les nuisances liées aux travaux de la ligne de tram 9
Sécurisation de l’arrêt de bus Simonis, présence de chantiers inachevés le long de l’avenue Jette
La transition afin de mettre fin aux voitures thermiques et de les remplacer par des éléctriques
Placement de bloc de béton interdisant tout passage au croissement Louis Mettewie et avenue Condor
Le remplacement par la STIB des bus diesel par des bus électriques d’ici 2030
Les tests de circulation effectués par la Région bruxelloise
les travaux de la STIB avenue de Jette
le refus de parking.brussels de reprendre les 40 places de parking proposées par le Delhaize Belgica et la gestion des places hors voirie
