L'attractivité des Villo! électriques.

de Leila Agic

à Elke Van den Brandt, ministre du gouvernement de la Région de Bruxelles-Capitale, chargée de la mobilité, des travaux publics et de la sécurité routière.

Question orale

En novembre 2019, l'offre de Villo a été enrichie par quelque 1.800 eVillo. Autrement dit, les Villo classiques ont reçu une assistance électrique portative. Cela signifie que la batterie appartient à l'utilisateur, qui la branche lui-même sur l'eVillo emprunté. Plus d'un tiers de l'offre de Villo est donc hybride. En effet, les utilisateurs peuvent conduire le Villo de manière classique ou décider d'y brancher la batterie, compacte et rechargeable.

Il est mentionné sur le site de Villo que le délai de livraison de la batterie amovible est de deux semaines. Je tiens à rappeler qu'en décembre dernier, ce délai n'a pas été respecté. Je me réfère à l'intervention de mon collègue Julien Uyttendaele qui, plus d'un mois après la commande, n'avait toujours pas été livré.

En janvier dernier, 1.000 batteries étaient louées, ce qui représente 12 % de la flotte de Villo et à peine plus de la moitié des eVillo déployés.

Finalement, entre mai et juin 2020, JCDecaux proposait un abonnement gratuit de six mois pour les nouveaux usagers et usagères, qui avaient le choix entre un Villo classique ou un eVillo. Alors que l'offre d'eVillo a été lancée depuis un certain temps, il est interpellant que le nombre de contrats de location atteigne à peine la moitié du nombre de Villo mis en circulation. Par ailleurs, leur usage étant ponctuel, pour garantir un service optimal, le nombre de batteries sous contrat de location devrait être largement supérieur au nombre d'eVillo mis a disposition.

- Quel devrait être le nombre optimal de clients abonnés à cette offre spécifique afin de garantir une exploitation rentable de ce matériel à motorisation électrique ? Pouvez-vous confirmer le nombre effectif de batteries en circulation aujourd'hui ? Est-ce que le délai de livraison des batteries de deux semaines qui avait été promis est à présent respecté ?

- Le fait que la mise à disposition de ces eVillo a été négociée en contrepartie de panneaux publicitaires LED ventilés, particulièrement énergivores et fonctionnant 24 heures sur 24, a déjà fait l'objet de plusieurs questions au sein de cette commission et de la commission de l'environnement. L'usage effectif des eVillo et la diffusion des batteries étant très partiels, le déploiement de ces panneaux particulièrement lucratifs est-il pour autant lié au prorata du volume effectif de l'offre du nouveau service et de son attractivité ?

- Il y a quelques mois, Villo proposait une offre gratuite afin d'encourager les usagers à utiliser ce service et désengorger la ville. Est-ce que cela a permis une augmentation du nombre d'abonnements à eVillo ? Quel a été le nombre d'abonnements privilégiés à cette occasion ? L'offre d'abonnements gratuits est à présent expirée. Est-ce que le nombre de nouveaux abonnements et de commandes de batteries amovibles a évolué positivement ou négativement depuis lors ?

- Enfin, est-ce que Bruxelles Mobilité a pu réaliser une enquête de satisfaction indépendante auprès des usagers de ces eVillos ?

Réponse de la Ministre

Quelque 5.000 véhicules Villo sont actuellement en circulation, dont 1.800 eVillo. Le nombre d’abonnés s'élève, quant à lui, à 32.388 personnes, dont 8.737 utilisateurs de vélos électriques.

Avec 8.700 abonnés eVillo pour 1.800 véhicules électriques, le nombre de batteries est près de cinq fois supérieur au nombre de vélos, puisque chaque abonné dispose de sa propre batterie. Dans une situation idéale, un tiers des abonnés devraient être des abonnés eVillo. Le nombre de batteries correspond en effet au nombre d’abonnés eVillo.
Le délai annoncé de deux semaines pour la livraison des batteries est à présent respecté. Le nombre de panneaux est déterminé par l’avenant 3 de la convention. Il est fixé à :
- maximum 200 panneaux de 2 m2 ;
- maximum quinze panneaux de 8 m2.

Il faut constater que cet avenant ne prévoit pas de lien entre le déploiement des panneaux et les performances du réseau Villo.

Actuellement, le nombre de panneaux installés est de : - 150 panneaux de 2 m2;
- onze panneaux de 8 m2.

La promotion a débuté le 18 mai 2020. La semaine précédant la promotion, on dénombrait 24.532 abonnements de longue durée. Ce chiffre s'élève à présent à 32.388, soit environ 8.000 abonnés supplémentaires. Il s’agit, pour une grande majorité, d’abonnements eVillo.
La période de promotion a pris fin début novembre. En temps normal, JCDecaux parvient à conserver 80 % des nouveaux abonnés. Les modalités proposées pour s’abonner et se désabonner faciliteront cependant le désengagement et JCDecaux espère pouvoir conserver environ deux tiers des clients abonnés depuis la promotion. L'impact de cette mesure ne pourra être mesuré qu'une fois que l'on disposera des chiffres relatifs à sa période d'application.

Bruxelles Mobilité n’a pas encore réalisé son enquête de satisfaction depuis le lancement des véhicules Villo électriques. Cet aspect essentiel méritera toute notre attention.

Réplique de Mme Agic

À voir l'augmentation du nombre d'abonnements, les eVillo correspondaient à une forte demande de la population.

L'enquête de satisfaction nous en apprendra davantage et nous observerons si ces abonnements demeureront populaires après la période de gratuité de cette offre spéciale. Ce défi s'annonce possible à relever, mais il faudra rester attentif à la qualité du service et aux attentes des nouveaux utilisateurs à conserver si nous voulons désengorger la capitale.